愛車のFIAT（フィアット）500に乗っていて、アイドリングがブルブルと不安定になったり、加速時に息継ぎするようなガクつきを感じたりして、「もしかしてプラグコードの寿命かな？」と悩んでいませんか？ 実は、1.2Lエンジンなどを搭載したフィアット500において、プラグコードの劣化はエンジントラブルのよくある原因のひとつで...

「フィアット500の可愛いデザインに惹かれているけれど、日本の狭い道や駐車場でスムーズに運転できるかな…」と不安に感じていませんか？ 輸入車は小回りが利かないイメージを持つ方もいるかもしれませんが、従来型フィアット500の最小回転半径は「4.7m」と、実はとても優秀なんです。 この記事では、カタログ値である最小回転半径...

「フィアット500のガソリン車が欲しいけれど、もう新車では買えないの？」 500eを見て、「自分が欲しいのは電気自動車ではなく、これまでのガソリンエンジンの500なんだけど」と感じている方もいるのではないでしょうか。 結論から言うと、従来型フィアット500/500Cの純ガソリン車は、日本向けの生産を2024年5月に終了...

愛らしいデザインが魅力のフィアット500ですが、いざオイル交換となると「ディーラーにお願いすると費用が高額になりがち…」「自分でDIYしてみたいけれど、適合するオイルの種類や正しい作業手順がわからない…」と悩んでいませんか？ とくにフィアット500は、年式やエンジンによって指定粘度やACEA規格、FIAT規格、規定量が...

可愛いデザインに惹かれてフィアット500に乗っているけれど、毎回のガソリン代が気になって「レギュラーを入れても大丈夫かな？」と悩んでいませんか？ コンパクトカーなのになぜハイオク指定なのか、不思議に思う方も多いですよね。 結論からお伝えすると、日本仕様のガソリンエンジン搭載フィアット500はハイオク（無鉛プレミアムガソ...

あの可愛らしいデザインに惹かれてフィアット500の中古車を探しているけれど、「壊れやすいって噂は本当？」「修理代が高くつきそうで不安…」と悩んでいませんか？ 輸入車、特にフィアット500の中古車選びでは、特有のトランスミッション「デュアロジック」の存在など、一般的な国産車とは違う注意点があります。 選び方を間違えると、...

「ガソリンスタンドでいざ空気圧をチェックしようとしたら、ドアを開けても適正値のステッカーが見当たらなくて焦った…」 フィアット500に乗っていて、こんな風に困った経験はありませんか？ 突然点灯する空気圧の警告灯にビックリして、原因やリセット方法が分からず不安になったことがある方も多いかもしれません。 この記事では、迷い...

おしゃれで可愛いフィアット500に乗りたいけれど、中古車サイトを見ると意外と安くて「すぐ壊れるんじゃないか？」「維持費が高そう…」と不安に感じていませんか？ たしかに、フィアット500は中古車市場で価格が下がりやすい傾向にあります。 しかし、それは単に「壊れやすいから」という理由だけではありません。 実は、シンプルな装...